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佛山丹灶镇:规划三大圈层打造“新能源硅谷”

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   第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会上,泰罗斯汽车动力系统有限公司展位吸引了众多参观者。佛山日报记者王伟楠摄

  今日,第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会继续在千灯湖畔进行。会上展出的氢动力车、氢燃料电池系统、氢相关的健康产品等,让参观的观众一见“氢”心。其中,南海元素大放异彩,从氢燃料电池空压机、电堆,到可以上路运行的大巴车,展示出了一条涵盖了核心零部件、整车设计制造的新能源汽车产业链。   而这条产业链的主体部分,就在离千灯湖的氢能展示馆20多公里远的丹灶镇。在位于丹灶的新能源汽车产业基地上,集合了多个国内领先的氢能研发团队和龙头企业。“丹灶仙湖之于千灯湖、天河的位置,就像是硅谷之于旧金山。我们希望在仙湖一带打造‘新能源硅谷’。”丹灶镇相关负责人表示,城市发展需要以超前的眼光谋篇布局,以氢燃料电池企业为突破口的新能源汽车产业将成为丹灶的重要选择。   氢能大巴的“CPU”来自丹灶   氢动力户外展区无疑是本次推介会的热门区域。在这里,可以看到佛山本地化首列氢能源现代有轨电车,氢动力大巴车,丰田、上汽大通的氢燃料电池乘用车。氢能整车产品的出现最能直观调动参观者的神经。氢动力大巴车平稳、安静、清洁、无异味等特点明显,也让参与试乘的嘉宾对氢能产业的发展十分期待。   事实上,氢动力户外展区展出的产品很多与丹灶有直接或间接的联系。例如,泰罗斯氢动力系统大巴是丹灶的企业研发和生产的,上汽大通氢燃料电池车FCV80上月底在丹灶进行体验试乘活动,中车四方目前也在与丹灶的企业进行沟通洽谈。   氢能汽车领域的目光瞄准丹灶,源于这里优秀的氢燃料电池企业基础。此前,广顺、泰罗斯等行业有代表性的企业已经进驻。这些企业掌握氢燃料电池的核心零部件的自主知识产权,技术优势在行业中比较领先。   在产业馆中,泰罗斯展出了一组燃料电池电堆模块,其可以将氢的化学能转化为电能,驱动汽车的运行,相当于电脑的“CPU”。“我们基于在海外近24年的研发成果,将核心技术转化为自主知识产权。我们主要开发燃料电池动力系统和核心零部件,将设计提供给合作伙伴进行制造,共同打造燃料电池产业。”广东泰罗斯汽车动力系统有限公司总经理张锐明说。   掌握核心技术的企业将带动区域形成示范效应。目前泰罗斯与长江汽车合作,正在进行氢燃料电池大巴的试验、测试和调试优化,希望将研发成果产业化,转化为制造产品服务拉动经济发展。   企业共襄盛举搭建氢能产业链   作为国际知名燃料电池专家、长期在海外从事氢能源及燃料电池设计与研发工作的学者,张锐明选择在丹灶发展事业,正是看好本地氢能产业发展的决心和前景。   早在2010年,国内唯一具备生产氢燃料电池压气机等核心部件能力的企业广顺落户丹灶。去年,广顺联合五龙、鹏辉与张锐明团队一起组建了泰罗斯,进入氢燃料电池总成生产领域。今年,长江氢动力(佛山)研发中心及整车生产项目签约落户丹灶,标志着丹灶将具备氢动力车整车生产的能力。   氢能、新能源汽车产业的进驻,再加上佛山高新区一带此前聚集的众多汽车零部件企业基础,让南海快速搭建起氢燃料电池汽车产业链,成为区域氢能产业发展的一个典型。   中国可再生能源学会氢能专委会主任委员、北京有色金属研究总院能源所所长蒋利军认为,目前氢燃料电池还存在成本偏高、基础设施少等问题,制约了产品的推广和应用。需要通过技术研发、标准体系建设和标准化管理来突破难题。“氢能周”活动是一个很好的形式,让行业的专家,企业聚集到一起,增强对行业的认识。张锐明也表示,“总体来讲,我们国家的氢能起步略晚,水平也不是太高,确实需要大家共襄盛举。”   一家之力难以推动产业进步,行业起步阶段需要整合资源,避免同质化竞争,形成互补效应。丹灶企业也在积极和外面厂家联系,寻找合作对象。在“氢能周”活动中,就有多个项目签约。例如,南海区政府、泰罗斯、ImpactCoatings(瑞典)三方签约,通过商业化示范运行为后续发展氢燃料电池汽车提供技术职称,推动氢燃料电池汽车的研发和产业化。泰罗斯将引进ImpactCoatings的先进设备和工艺,将打造燃料电池电堆关键零部件制造基地,建设具有大批量生产能力的燃料电池金属双极板涂层生产线。   以仙湖为核心建设“新能源硅谷”   企业发展的速度与地方政府对区域的规划和支持力度息息相关。   翻开丹灶镇的地图,在广东新能源汽车产业基地几个区块的中部,是丹灶生态建设的明珠仙湖。“我们希望以仙湖为中心,规划43平方公里打造广东新能源汽车产业基地。”丹灶镇相关负责人说,丹灶将着力打造“新能源硅谷”。仙湖周边有新能源汽车产业基地、日本中小企业园、仙岗古村等产业、城市、文化的核心片区,正在研究大仙湖产业发展空间规划。   目前相关研究已经开展。据介绍,大仙湖区域计划打造“三大圈层”。第一个是仙湖核心圈层,布置生态休闲和旅游度假的设施,配优生活配套;第二个是科技服务圈层,布置科研孵化器以及创新研究基地; 第三个是产业服务圈层,布置新能源汽车整车及零部件生产企业。   同时,丹灶希望打通北部、东部、南部路网,把丹灶三大产业化基地连成一体,为未来新能源整车制造和零部件基地预留更多空间。   未来,博爱路西延、季华路西延以及轨道交通建成通车后,从仙湖区域到广佛中心城区将更加快速便捷。正在规划研究中的地铁将直通仙湖,博爱路将直达仙湖腹地,使得以仙湖为核心的新能源汽车产业基地更能吸引人才。   上述相关负责人表示,“我们也将重点进行新能源汽车零部件企业的招商,继续建设加氢站。预计未来广东新能源汽车产业基地的加氢站可以有3个,满足产业发展需求。”(文/佛山日报记者毛蕾通讯员卓越冰)